Los trenes nocturnos japoneses se ven bastante comunes afuera, pero no adentro

En los años 60 del siglo pasado, la economía japonesa dio un gran salto, lo que afectó el desarrollo del transporte ferroviario. La primera innovadora ruta ferroviaria súper rápida se abrió en 1964. Se hizo muy popular, especialmente entre los pasajeros que necesitaban trasladarse de un extremo del país a otro en una noche. Diez años más tarde, los trenes nocturnos estaban en la cima de la popularidad, pero pronto los trenes expresos que viajaban a súper velocidades, los viajes aéreos dentro de Japón y las rutas de autobuses nocturnos de bajo costo prácticamente destruyeron esta área.

Hoy, Sunrise Seto y Sunrise Izumo circulan diariamente trenes dormidos que no tienen análogos. Partiendo de Tokio, estos dos trenes se convierten en uno, que consta de catorce vagones. Entonces él va a Okayama.

En Okayama, nuevamente se convierten en dos composiciones independientes, cada una de las cuales se mueve en su propio camino. Sunrise Seto sigue a una de las ciudades de la isla de Shikoku, mientras que Sunrise Izumo viaja a la prefectura de Shimane.

Al regresar, nuevamente forman una estructura en Okayama y, por lo tanto, se envían a Tokio.

Todos los días, Sunrise Seto y Sunrise Izumo salen de Tokio a las 10 p.m. y llegan a Takamatsu e Izumo a las 7:27 a.m. y a las 9:58 a.m. Por lo tanto, los viajeros que utilizan estas rutas pueden ahorrar y eliminar el costo de una noche en un hotel.

No hay asientos ordinarios en estos dos trenes nocturnos. El espacio interior está dividido en cabañas separadas y un área común llamada nobi nobi, donde a los huéspedes se les ofrecen trenes ubicados justo en la alfombra.

Dependiendo del tipo de viaje, los propietarios de Japan Rail Pass pueden pagar un costo adicional (alrededor de 153 USD) para viajar en una cabina separada o pueden permanecer en un área compartida sin costo adicional.

Para uso público hay una ducha. Puede disfrutar de los procedimientos de higiene durante seis minutos después de comprar un boleto especial para este servicio. Sin embargo, el número de boletos es limitado, por lo que se recomienda a los viajeros que planeen darse un chapuzón en la ducha durante el traslado que compren un pase con anticipación.

En los trenes para dormir hay letrinas, máquinas expendedoras con productos y alimentos esenciales, así como áreas de relajación.

Además, numerosas compañías ferroviarias en Japón están tratando de atraer nuevos clientes ofreciendo trenes de lujo para dormir. Por lo general, tienen salas de estar de cinco estrellas con chimeneas, elegantes comedores y observatorios con ventanas panorámicas sobre toda la superficie del automóvil. Por supuesto, aquí le servirán platos del menú desarrollado por chefs Michelin. Un viaje en ese tren puede costar alrededor de $ 10,000.

Tren expreso crepuscular de Mizukaze